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Rodillo compactador de 6 toneladas
TR60
Características
Convertidor de par y tracción trasera para una entrega de potencia directa.
El TR60 utiliza un convertidor de par y una transmisión para accionar el eje trasero y dos neumáticos. Al no contar con un motor de tracción independiente, el sistema de propulsión tiene una configuración mecánica sencilla que transmite la potencia del motor directamente a las ruedas traseras.
Tambor frontal grande para una amplia cobertura de compactación.
El tambor frontal de acero, de 1450 mm de ancho y 1060 mm de diámetro, proporciona una amplia superficie de trabajo a la vez que mantiene un gran diámetro de rodadura. Esto permite que la TR60 cubra una mayor superficie de la carretera en cada pasada y mantenga un contacto estable durante la compactación.
Componentes hidráulicos XCMG para un soporte de sistema comprobado
La TR60 utiliza componentes hidráulicos de XCMG, incluyendo el motor de vibración y la bomba hidráulica. XCMG es un fabricante de maquinaria de construcción con una larga trayectoria, lo que garantiza a los clientes una marca reconocida en el sistema hidráulico y de vibración de la máquina.
Vibración hidráulica del tambor frontal para compactación focalizada.
La vibración hidráulica se aplica directamente al tambor de acero delantero, mientras que los neumáticos traseros proporcionan la propulsión. Esto permite una clara división del trabajo entre la compactación del tambor delantero y la tracción de las ruedas traseras.
Frenado neumático-aceite para operación integrada en carretera
El TR60 está equipado con un sistema de frenado neumático-aceite que funciona en conjunto con su eje trasero y su transmisión con convertidor de par. Esto proporciona un sistema de frenado específico para una máquina diseñada en torno a la propulsión trasera.
Cabina cerrada para un entorno de trabajo más protegido.
La cabina estándar ofrece un puesto de operador cerrado en lugar de una plataforma abierta. Esto proporciona al TR60 un entorno de trabajo más protegido durante las operaciones de construcción y mantenimiento de carreteras al aire libre.
PRESUPUESTO
| Viajar | Velocidad máxima de desplazamiento | km/h | 0–8 |
| Calificabilidad | % | 30 | |
| Radio de giro mínimo | mm | 5200 | |
| Compactación | Carga lineal estática | N/cm | 240 |
| Amplitud nominal | mm | 0,5 | |
| Frecuencia de vibración | Hz | 60 | |
| Fuerza excitante | kN | 75 | |
| Sistema hidráulico | Capacidad del tanque de aceite hidráulico | L | 60 |
| Laboral | Tipo de accionamiento | — | Tracción trasera |
| Tipo de vibración | — | Vibración hidráulica | |
| Tipo de dirección | — | Dirección hidráulica | |
| Peso | Peso neto | kg | 5120 |
| Peso operativo | kg | 6000 | |
| Motor | Modelo de motor | — | CHANGCHAI 490 |
| Tipo de motor | — | Diésel, 4 cilindros, refrigerado por agua | |
| Potencia de salida | CV/rpm | 49 / 2400 | |
| Capacidad del tanque de combustible | L | 68 | |
| Opciones de emisiones | — | China Etapa III / Etapa IV / EPA / Euro V | |
| Motores opcionales | — | CHANGCHAI 490 / Yanmar 386 | |
| Otras opciones de motor | — | Disponible bajo petición. | |
| Dimensiones | Ancho del tambor de acero delantero | mm | 1450 |
| Diámetro del tambor de acero delantero | mm | 1060 | |
| Longitud total | mm | 4560 | |
| Ancho total | mm | 1650 | |
| Altura total | mm | 2300 | |
| Distancia entre ejes | mm | 2350 | |
| Dimensiones generales | mm | 4560 × 1650 × 2300 |
*NOTA: Las especificaciones y configuraciones están sujetas a cambios debido a las continuas actualizaciones y mejoras del producto sin previo aviso. Toda la información es solo de referencia y algunas características son opcionales. Comuníquese con nuestro equipo de ventas internacionales para confirmar. Las especificaciones y configuraciones finales estarán sujetas al contrato oficial firmado por ambas partes.
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